Boyabat çanağında kış ısıtması
İç kesimin sert kışında 1000 kcal maliyeti bütçeyi belirler; kabuk linyit üstü kalorisi ve onda biri külüyle ekonomik bir sezon geçirtir.
Sinop iki farklı kış yaşar: kıyıda ılıman ve nemli, Boyabat çanağında ise sert ve soğuk. Konutlar, kamu binaları, çeltik ve gıda işletmeleri katı yakıt kullanır. Kabuk yakıt; kömürden hesaplı kcal maliyeti, düşük külü ve kolay depolanmasıyla her iki iklime de uyar. Boyabat, Ayancık ve Gerze dahil tüm ilçelere tır bazında sevkiyat yapıyoruz.
Sinop'ta şubemiz ya da depomuz yok; yük, ürünün çıktığı noktadan yüklenip doğrudan adresinize gelir.
Sinop’ta kıyı şeridi ılıman geçerken Boyabat tarafındaki iç ilçelerde kış belirgin biçimde sertleşiyor. Bu fark, aynı ilde iki ayrı sevkiyat takvimi anlamına geliyor; iç ilçelerde alım daha erken yapılıyor. Kıyıdaki işletmelerde ise nem nedeniyle yakıtın kuru saklanabilmesi öne çıkan beklenti oluyor.
İç kesimin sert kışında 1000 kcal maliyeti bütçeyi belirler; kabuk linyit üstü kalorisi ve onda biri külüyle ekonomik bir sezon geçirtir.
Kurutma ve işleme dönemlerinin ısı ihtiyacında kabuk; temiz yanan, takvimli tedarik edilen bir katı yakıttır.
Aşağıdaki ısıl değerler literatürden alınan referans aralıklarıdır, sevkiyat başına ölçüm değildir; karşılaştırmanın tamamı katalogda.
Sinop 9 ilçeden oluşuyor ve hepsi kapsam içinde. Yol dar ya da boşaltma alanı sınırlıysa bunu önceden konuşuyoruz, tır o noktaya göre planlanıyor:
Sinop genelinde 9 ilçenin tümü teslimat kapsamındadır; boşaltma noktası teklif aşamasında birlikte netleştirilir.
Yapıyoruz. Sinop Karadeniz içindeki düzenli sevkiyat hatlarımızdan biridir; yükleme kaynak/stok noktasından çıkar ve doğrudan Sinop'taki adrese gider. Tır bazında (ürüne göre yaklaşık 20–27 ton), tır altı miktarlar zaman zaman planlanabiliyor.
Planlanabilir ve Sinop'ta en sık kurduğumuz düzen bu. Tüketiminizi baştan konuşup yüklemeleri aralara bölüyoruz; böylece hem depolama alanınız yetiyor hem stok bitmeden yeni yük yola çıkıyor.
Hayır. Sinop'ta depomuz var izlenimi vermek istemeyiz: yükleme, ürünün çıktığı kaynak/stok noktasında yapılır ve tır doğrudan Sinop'a hareket eder. Ara depo olmadığı için ürün elleçlenmez, kırılma ve tozlanma azalır.
Teklif, verildiği günün stok ve piyasa koşuluna göre çıkıyor; bu yüzden süresiz bir rakam söylemiyoruz. Sinop'a sevkiyat düşünüyorsanız kararı çok uzatmamak lehinize oluyor — özellikle sezon açılırken talep tepe yapıyor ve koşullar hızlı değişiyor.
Veriyoruz. Site ve apartman kazanlarında kabuk yakıt, kömüre göre daha az cüruf bıraktığı için kazan dairesinin işçiliğini azaltıyor. Yönetim tarafında en çok sorulan konu sezonluk toplam gider oluyor; ihtiyacınızı verdiğinizde Sinop için sezonluk planı birlikte çıkarabiliyoruz.
Kilogram başına ısı ve kül miktarı. Kısa bir kışta fark küçük görünür ama Sinop'ta sezon aylarca sürdüğü için aynı fark toplamda büyür; ayrıca kül temizliği tekrar eden bir iş yüküne dönüşür. Bu yüzden seçimi ton fiyatı üzerinden değil, sezonun tamamı üzerinden konuşuyoruz.
Fındık kabuğu ton aralığı Sinop'a planlanan sevkte 2026 Ç2 dönemi izlemelerinde 6.100–6.450 TL çizgisinde toplandı.
Rota planında Sinop, Karadeniz kıyısındaki kırma tesislerine ara çemberdedir.
Sinop için 2026 Ç2 döneminde kalori tarafında 1,69–1,79 ₺ eder. Sinop sevkiyatlarında nem oranı sonucu oynatır.