Yerel ürünün yakıtlık hâli
Harman kenarı kabukla yakıtlık kabuk aynı değildir: nem ve yabancı madde kaloriyi düşürür. Bu değerler tipik çalışma aralıklarıdır; yakılan partiye göre değişkenlik gösterebilir, sürekli aynı bandı tedarik ederiz.
Düzce hem fındık üreticisi hem de İstanbul'a komşuluğuyla hızla sanayileşen bir ildir — fındık kabuğu bu ilin zaten tanıdığı bir üründür. Biz onu yakıt kalitesinde sunuyoruz: faturalı. Sanayi tesisleri, kümesler ve konut kazanları için Akçakoca, Kaynaşlı ve Gölyaka dahil tüm ilçelere tır bazında sevkiyat yapıyoruz.
Düzce için ara depo kullanmıyoruz: tır kaynak/stok noktasından çıkar, ürün yolda elleçlenmez.
Düzce fındık üretiminin yoğun olduğu illerden; kabuğun ne olduğu burada anlatılmıyor, doğrudan niteliği konuşuluyor. Sanayi kazanları, kümesler ve konutlar aynı üründen farklı beklentilerle alıyor: kimi tozsuzluk, kimi boy düzeni istiyor. Nemli iklim nedeniyle depolama koşulu burada da alım kararının parçası oluyor.
Harman kenarı kabukla yakıtlık kabuk aynı değildir: nem ve yabancı madde kaloriyi düşürür. Bu değerler tipik çalışma aralıklarıdır; yakılan partiye göre değişkenlik gösterebilir, sürekli aynı bandı tedarik ederiz.
Tesis kazanlarında ekonomik yakıt, kümeslerde nem emici altlık; iki ihtiyaç tek tırda birleşir.
Hangisinin Düzce'de işinize yarayacağı kazan tipine göre değişir; ısıl değer aralıkları literatür referansıdır, tümü katalogda yan yana.
Düzce 8 ilçeden oluşuyor ve hepsi kapsam içinde. Yol dar ya da boşaltma alanı sınırlıysa bunu önceden konuşuyoruz, tır o noktaya göre planlanıyor:
Düzce genelinde 8 ilçenin tümü teslimat kapsamındadır; boşaltma noktası teklif aşamasında birlikte netleştirilir.
Var. Düzce, tır bazında düzenli sevkiyat yaptığımız iller arasındadır (ürüne göre yaklaşık 20–27 ton; tır altı miktarlar zaman zaman planlanabiliyor). Akçakoca gibi ilçeler dahil, tırın yanaşabildiği her noktaya teslim planlanır.
Ürünün çıktığı kaynak ya da stok noktasında; Düzce'de tutulan bir ara depo yok. Bu, iki şeyi değiştiriyor: ürün fazladan elleçlenmediği için tozlanma ve kırılma azalıyor, aradaki depo maliyeti de fiyata binmiyor.
Hayır — piyasa hareketli olduğu için siteye sabit rakam yazmıyoruz; yazılsa kısa sürede yanıltıcı olurdu. Düzce sevkiyatı için güncel teklifi hacminizi ve teslim adresinizi öğrendikten sonra, aynı gün içinde veriyoruz.
Uyar; Düzce'de kesintisiz çalışan tesislerle bu şekilde çalışıyoruz. Konuştuğumuz şey tek bir yükleme değil, tüketim hızınıza göre kurulmuş bir takvim oluyor: bir sonraki tır, mevcut stok bitmeden yola çıkıyor. Takvimi birlikte kurduğumuzda ara kesinti riski büyük ölçüde kapanıyor.
Karar genelde iki şeye bakılarak veriliyor: sezonun toplam gideri ve kazan dairesinde çıkacak iş. Kabuk yakıtta cüruf ve kül daha az olduğu için ikinci taraf hafifliyor. Düzce için ihtiyacınızı ve kazan tipinizi ilettiğinizde sezonluk tabloyu birlikte çıkarıyoruz.
Planlanabilir ve Düzce'de en sık kurduğumuz düzen bu. Tüketiminizi baştan konuşup yüklemeleri aralara bölüyoruz; böylece hem depolama alanınız yetiyor hem stok bitmeden yeni yük yola çıkıyor.
Fındık kabuğu için ton karşılığı Düzce'ye sevkiyatta 2026 Ç2 dönemi genelinde 6.100–6.450 TL sınırlarında izlendi.
Rota planında Düzce, Karadeniz kıyısındaki kırma tesislerine ara rotayla ulaşır.
Düzce için 2026 Ç2 döneminde bin kilokalori bazında 1,69–1,79 ₺ eder. Düzce sevkiyatlarında kazan verimi bu değeri değiştirir.