Tekstil ve deri OSB kazanları
Boyahane ve terbiye hatlarının buhar yükünde yakıt istikrarı kritiktir; tutarlı tedarik, her tırda aynı kalori bandı ve üretim planınıza uyan sevkiyat takvimiyle çalışırız.
Tekirdağ'ın Çorlu-Çerkezköy-Kapaklı üçgeni, Türkiye'nin en yoğun tekstil ve deri üretim kuşaklarındandır; buhar kazanları burada günün her saati çalışır. Trakya'nın soğuk kışı konut tarafında da katı yakıt tükettirir. Kabuk yakıt; kömüre göre kcal başına daha hesaplı, külü ve kükürdü çok daha düşük profiliyle iki tarafa da uyar. Çorlu, Çerkezköy ve Kapaklı dahil tüm ilçelere tır bazında sevkiyat yapıyoruz.
Sevkiyat doğrudan kaynak/stok noktasından tır ile yapılır — Tekirdağ'da şube/depo bulundurmuyoruz.
Tekirdağ’da Çorlu ve Çerkezköy çevresindeki tekstil ve deri tesisleri, ilin yakıt talebinin ana gövdesini oluşturuyor. Buhar kazanı çalıştıran bir tesiste yakıt seçimi bir konfor tercihi değil, doğrudan maliyet hesabı. Trakya kışı konut tarafında ayrı bir talep yaratıyor; bu iki hattı ayrı programlarla yürütüyoruz.
Boyahane ve terbiye hatlarının buhar yükünde yakıt istikrarı kritiktir; tutarlı tedarik, her tırda aynı kalori bandı ve üretim planınıza uyan sevkiyat takvimiyle çalışırız.
Trakya tarımının yağ ve un tesislerinde kurutma/proses ısısı için kabuk; temiz yanması ve düşük külüyle gıda yan sanayiine uygun katı yakıttır.
Hangisinin Tekirdağ'da işinize yarayacağı kazan tipine göre değişir; ısıl değer aralıkları literatür referansıdır, tümü katalogda yan yana.
Tekirdağ'ın 11 ilçesinin tamamı teslimat kapsamındadır. Merkez, ilçe ya da köy ayrımı yapılmaz; yükün ineceği nokta teklif aşamasında birlikte belirlenir:
Tekirdağ uzak hatlardan olduğu için boşaltma noktasını ve saatini baştan konuşuyoruz; tır bir kez yola çıktıktan sonra adres değişikliği zaman kaybettirir.
Var. Tekirdağ, tır bazında düzenli sevkiyat yaptığımız iller arasındadır (ürüne göre yaklaşık 20–27 ton; tır altı miktarlar zaman zaman planlanabiliyor). Çorlu gibi ilçeler dahil, tırın yanaşabildiği her noktaya teslim planlanır.
Ürünün çıktığı kaynak ya da stok noktasında; Tekirdağ'da tutulan bir ara depo yok. Bu, iki şeyi değiştiriyor: ürün fazladan elleçlenmediği için tozlanma ve kırılma azalıyor, aradaki depo maliyeti de fiyata binmiyor.
Teklif, verildiği günün stok ve piyasa koşuluna göre çıkıyor; bu yüzden süresiz bir rakam söylemiyoruz. Tekirdağ'a sevkiyat düşünüyorsanız kararı çok uzatmamak lehinize oluyor — özellikle sezon açılırken talep tepe yapıyor ve koşullar hızlı değişiyor.
Tekirdağ gibi kışı ağır geçen illerde asıl risk yolun kapanması değil, herkesin aynı anda yakıt aramasıdır — sezon ortasında talep tepe yapar. Bunun için ihtiyacınızı sezon başında planlamanızı öneriyoruz: takvim önceden kurulduğunda kış ortasındaki yoğunluktan etkilenmezsiniz.
Tekirdağ'da en sık karşılaştığımız kullanım kurutma ve ısıtma tarafı: ürün kurutma fırınları, işletme kazanları ve sezonluk ısıtma. Kabuk yakıtın külü düşük olduğu için kazan bakımı seyrekleşir; hangi ürünün sizin kazanınıza uyduğunu ihtiyacınıza göre birlikte seçiyoruz.
Mesafe elbette maliyete giriyor; bu yüzden uzak hatlarda tırı tam yüklemek belirleyici oluyor. Ton başına nakliye payı yük arttıkça düşer — Tekirdağ'da birden fazla alıcının aynı sevkiyatta buluştuğu da oluyor. İhtiyacınızı söylerseniz en uygun yükleme biçimini birlikte kurarız.
Fındık kabuğu ton değeri Tekirdağ hattında 2026 Ç2 dönemi süresince 6.100–6.450 TL bandında izlendi.
Tekirdağ, Karadeniz kıyısındaki kırma tesislerine dış çemberdedir.
Tekirdağ planında 2026 Ç2 döneminde kalori tarafında 1,69–1,79 ₺ eder. Tekirdağ sevkiyatlarında kazan verimi bu değeri değiştirir.