Sezon öncesi stok planlaması
Yüksek rakımda kışa stoksuz girilmez. İhtiyacınızı önceden birlikte hesaplar, tır bazında sevkiyatı yollar kapanmadan tamamlarız; kalan sezon için takvimli takviye planlanabilir.
Türkiye'nin en dağlık illerinden Hakkari'de kış ağırdır; yüksek rakımlı ilçelerde kar ulaşımı zorlaştırabilir. Bu yüzden yakıtta iki şey kritiktir: sezon başlamadan stoklamak ve kcal başına en hesaplı yakıtı seçmek. Kayısı çekirdeği ve fındık kabuğu, yüksek kalorisi ve düşük külüyle soba ve katı yakıt kazanlarında kömüre güçlü alternatiftir. Yüksekova ve Şemdinli dahil tüm ilçelere, kış kapanmadan planlı tır sevkiyatı öneriyoruz.
Hakkari için ara depo kullanmıyoruz: tır kaynak/stok noktasından çıkar, ürün yolda elleçlenmez.
Hakkâri’de kış, yılın büyük bölümünü kaplayacak kadar uzun ve sert; burada yakıtı sezon içinde aramak baştan riskli bir tercih. Bu yüzden çalıştığımız işletmelerle konuşma yaz aylarında başlıyor, tonaj ve teslim haftası önceden bağlanıyor. Yüksek rakımda kazanın verimi daha da önemli hâle geldiği için tercih, kilogram başına ısısı yüksek ve külü düşük kabuktan yana oluyor.
Yüksek rakımda kışa stoksuz girilmez. İhtiyacınızı önceden birlikte hesaplar, tır bazında sevkiyatı yollar kapanmadan tamamlarız; kalan sezon için takvimli takviye planlanabilir.
Dondurucu gecelerde yakıtın kalorisi konfor demektir. Kayısı çekirdeği kabuğu ~5.000 kcal/kg bandına ulaşan ısıl değeriyle kabuk yakıtların en güçlüsüdür.
Isıl değerler biyokütle literatüründen referans aralıklarıdır; tüm yakıtları katalogda karşılaştırabilirsiniz.
Hakkari 5 ilçeden oluşuyor ve hepsi kapsam içinde. Yol dar ya da boşaltma alanı sınırlıysa bunu önceden konuşuyoruz, tır o noktaya göre planlanıyor:
Hakkari genelinde 5 ilçenin tümü teslimat kapsamındadır; boşaltma noktası teklif aşamasında birlikte netleştirilir.
Var. Hakkari, tır bazında düzenli sevkiyat yaptığımız iller arasındadır (ürüne göre yaklaşık 20–27 ton; tır altı miktarlar zaman zaman planlanabiliyor). Yüksekova gibi ilçeler dahil, tırın yanaşabildiği her noktaya teslim planlanır.
Ürünün çıktığı kaynak ya da stok noktasında; Hakkari'de tutulan bir ara depo yok. Bu, iki şeyi değiştiriyor: ürün fazladan elleçlenmediği için tozlanma ve kırılma azalıyor, aradaki depo maliyeti de fiyata binmiyor.
Teklif, verildiği günün stok ve piyasa koşuluna göre çıkıyor; bu yüzden süresiz bir rakam söylemiyoruz. Hakkari'ye sevkiyat düşünüyorsanız kararı çok uzatmamak lehinize oluyor — özellikle sezon açılırken talep tepe yapıyor ve koşullar hızlı değişiyor.
Geçmemesi için yakıtın temiz yanması gerekiyor; kurutma hattında bu, ısıl değerden bile önce gelen şart. Hakkari'de çalıştığımız işleme tesislerinde bu yüzden kuru teslim edilmiş, tozu az kabuk tercih ediliyor. Nemli ürün hem geç tutuşuyor hem dumanı artırıyor, bu da doğrudan işlediğiniz ürüne yansıyor.
Kilogram başına ısı ve kül miktarı. Kısa bir kışta fark küçük görünür ama Hakkari'de sezon aylarca sürdüğü için aynı fark toplamda büyür; ayrıca kül temizliği tekrar eden bir iş yüküne dönüşür. Bu yüzden seçimi ton fiyatı üzerinden değil, sezonun tamamı üzerinden konuşuyoruz.
Hakkari orta menzilli hatlarımızdan; sevkiyat sipariş ve stok durumuna göre planlanır, net teslim tarihi teklif aşamasında netleşir. Düzenli (sezonluk) alımlarda takvimi önceden programladığımız için bekleme süresi kısalır.
Kayısı çekirdeği kabuğu ton aralığı Hakkari hattında 2026 Ç2 dönemi kayıtlarında 9.100–9.725 TL arasında seyretti.
Hakkari bölgesi, Malatya çevresindeki çekirdek işleme hattına orta rotayla erişir.
Hakkari hattında 2026 Ç2 döneminde kalori tarafında 2,26–2,41 ₺ eder. Hakkari'ye giden yüklerde kazan verimi bu değeri değiştirir.