Fıstık işleme ve kavurma hatları
Hasat sonrası yoğunlaşan işleme sezonuna takvimli sevkiyatla eşlik ederiz; bölgenin kendi kabuğu proses yakıtı olarak değerlenir, maliyet fosil alternatiflerin altında kalır.
Osmaniye, Türkiye yer fıstığı üretiminin merkezidir — ve yer fıstığı kabuğu, bu ilin kendi hasadının yan ürünüdür. Fıstık işleme ve kavurma tesisleri, çırçır ve gıda hatları mevsimsel ama yoğun ısı tüketir; konutlar kışın katı yakıt kullanır. Yer fıstığı ve fındık kabuğunu faturalı, tır bazında tedarik ediyoruz; Kadirli ve Düziçi dahil tüm ilçelere sevkiyat planlanır.
Osmaniye için ara depo kullanmıyoruz: tır kaynak/stok noktasından çıkar, ürün yolda elleçlenmez.
Osmaniye, yer fıstığı işlemenin yoğun olduğu bir il; burada kabuk, atık değil bilinen bir enerji kalemi olarak konuşuluyor. İşleme tesisleri için mesele ürünü tanımak değil, aynı nitelikte kabuğun düzenli gelmesini sağlamak. Isıtma tarafında ise fındık kabuğu öne çıkıyor; kalorisi ve düşük külü, sezonu daha az yükleme ile çıkarmayı kolaylaştırıyor.
Hasat sonrası yoğunlaşan işleme sezonuna takvimli sevkiyatla eşlik ederiz; bölgenin kendi kabuğu proses yakıtı olarak değerlenir, maliyet fosil alternatiflerin altında kalır.
Yer fıstığı kabuğu hafif ve nem emici yapısıyla büyükbaş barınaklarında altlık olarak da kullanılır; yakıt sevkiyatıyla birlikte planlanabilir.
Aşağıdaki ısıl değerler literatürden alınan referans aralıklarıdır, sevkiyat başına ölçüm değildir; karşılaştırmanın tamamı katalogda.
Osmaniye 7 ilçeden oluşuyor ve hepsi kapsam içinde. Yol dar ya da boşaltma alanı sınırlıysa bunu önceden konuşuyoruz, tır o noktaya göre planlanıyor:
Osmaniye yükleme noktalarımıza yakın; bu yüzden hem teslim tarihi hem de tır altı miktarlar daha esnek planlanabiliyor.
Var. Osmaniye, tır bazında düzenli sevkiyat yaptığımız iller arasındadır (ürüne göre yaklaşık 20–27 ton; tır altı miktarlar zaman zaman planlanabiliyor). Kadirli gibi ilçeler dahil, tırın yanaşabildiği her noktaya teslim planlanır.
Ürünün çıktığı kaynak ya da stok noktasında; Osmaniye'de tutulan bir ara depo yok. Bu, iki şeyi değiştiriyor: ürün fazladan elleçlenmediği için tozlanma ve kırılma azalıyor, aradaki depo maliyeti de fiyata binmiyor.
Teklif, verildiği günün stok ve piyasa koşuluna göre çıkıyor; bu yüzden süresiz bir rakam söylemiyoruz. Osmaniye'ye sevkiyat düşünüyorsanız kararı çok uzatmamak lehinize oluyor — özellikle sezon açılırken talep tepe yapıyor ve koşullar hızlı değişiyor.
Yapıyoruz. Sanayi tarafında kritik olan tek seferlik fiyattan çok sürekliliktir: kazanın yakıtı ortada kesilmemelidir. Osmaniye için sezonluk ihtiyacınızı baştan planlayıp sevkiyat takvimini önceden programlıyoruz; böylece stok azaldıkça tır yola çıkmış oluyor.
Karar genelde iki şeye bakılarak veriliyor: sezonun toplam gideri ve kazan dairesinde çıkacak iş. Kabuk yakıtta cüruf ve kül daha az olduğu için ikinci taraf hafifliyor. Osmaniye için ihtiyacınızı ve kazan tipinizi ilettiğinizde sezonluk tabloyu birlikte çıkarıyoruz.
Çalışma düzenimiz tır bazında (ürüne göre yaklaşık 20–27 ton); tır altı miktarlar zaman zaman planlanabiliyor ve Osmaniye gibi yakın hatlarda bu daha sık mümkün oluyor. İhtiyacınızı söylerseniz o dönemin yükleme programına göre bakıp net cevap veriyoruz.
Fıstık kabuğu ton aralığı Osmaniye'ye çıkan araçlarda 2025 Ç4 dönemi ölçümlerinde 6.775–7.750 TL çizgisinde toplandı.
Osmaniye, Güneydoğu'daki fıstık işleme merkezlerine aynı çemberdedir.
Osmaniye için 2025 Ç4 döneminde bin kilokalorilik karşılık 1,78–2,04 ₺ eder. Osmaniye sevkiyatlarında kazan verimi bu değeri değiştirir.